2010年(nian)廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)菲(fei)亞(ya)特(te)汽(qi)(qi)(qi)車(che)有限公司成(cheng)立(li)于(yu)湖南(nan)長沙，這是意(yi)大利菲(fei)亞(ya)特(te)集團(tuan)和廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)集團(tuan)聯姻后再(zai)次(ci)強勢回歸中國(guo)(guo)，在(zai)幾年(nian)時間內為中國(guo)(guo)市場(chang)提供(gong)多種車(che)型。宜科（天(tian)津）電子有限公司作為中國(guo)(guo)專(zhuan)業的系(xi)統集成(cheng)解決方案提供(gong)商和自動(dong)化產品(pin)供(gong)應商，在(zai)國(guo)(guo)內首次(ci)引進意(yi)大利菲(fei)亞(ya)特(te)標準(zhun)，為廣(guang)(guang)菲(fei)公司量身打造(zao)了最優的自動(dong)化系(xi)統集成(cheng)解決方案。
項目概述
廣汽菲亞(ya)特(te)一期目標年產14 萬輛整(zheng)(zheng)車(che)(che)。宜科此次承接了底板、總拼、左右(you)側(ce)圍以(yi)及前后(hou)地板區域的全部電氣(qi)控制系統(tong)，負責實(shi)施(shi)廣汽菲亞(ya)特(te)項(xiang)目21 套319FPLC 電氣(qi)控制系統(tong)的設計、制造、安裝(zhuang)、調(diao)試、試生(sheng)產、驗收(shou)、優(you)化、售后(hou)服務、培(pei)訓等工(gong)作。本項(xiang)目為“交鑰(yao)匙”工(gong)程，要求生(sheng)產節拍：36JPH（92s），未(wei)來可達到(dao)60JPH。總拼OPENGATE 工(gong)位由18 臺高(gao)(gao)集(ji)成(cheng)機器人組成(cheng)，高(gao)(gao)柔性化生(sheng)產。頂棚采用(yong)國際(ji)領先的激光釬(han)焊(han)技(ji)術，連接處提(ti)高(gao)(gao)車(che)(che)身剛度30%，使整(zheng)(zheng)車(che)(che)車(che)(che)身外觀(guan)更加美觀(guan)。先進(jin)的在(zai)線激光測(ce)量，100% 測(ce)量整(zheng)(zheng)車(che)(che)精(jing)度控制點(dian)，直觀(guan)的用(yong)圖表(biao)表(biao)示(shi)測(ce)量結果(guo)，徹底杜(du)絕不良車(che)(che)身流出。
此(ci)外(wai)，針對焊裝(zhuang)車間(jian)各(ge)生產線，宜科設計并(bing)(bing)實(shi)(shi)施完成(cheng)了一套Monitor Bordero IT 系統。該系統可(ke)采集顯(xian)示(shi)焊裝(zhuang)車間(jian)生產線上各(ge)工位的運行(xing)狀(zhuang)態信息，實(shi)(shi)時(shi)進(jin)行(xing)故(gu)障(zhang)信息的分析與(yu)統計并(bing)(bing)形成(cheng)各(ge)種報(bao)表， 可(ke)進(jin)行(xing)預警提示(shi)，提高了車間(jian)生產和設備管理水(shui)平。
項目技術關鍵點
- 系統采用了230 臺機器人。總拼OPENGATE 工位由18 臺高集成機器人協調共同工作，高柔性化4 車型混線，平均每秒完成近5 個焊點。
- 頂棚采用國際領先的激光釬焊技術，激光釬焊作為一項激光束硬釬焊技術，在車身制造領域是不可或缺的激光擴展應用。在完成車輛部件的可見連接時，使用激光釬焊可以讓待連接的工件通過填充焊條而無需熔解母材，從而相互連接，實現出色的表面質量，而且通常不需要修整就可以直接上漆。在自動化激光釬焊時，為了在參數變化的情況下也能使焊接部位穩固，必須將如軌跡速度、激光功率或焊絲送入速度等參數調整至最佳，或自適應調整，實現焊接部位更牢固，由此體現了極高的技術水平。
- 利用先進的在線激光測量技術，使測量整車精度控制點達到100%，連接處提高車身剛度30%。
- 現場總線網絡采用PROFINET 通訊協議，PROFINET 是基于工業以太網的現場總線協議，具有很高的實時性，響應時間可以達到微秒級。機器人子網采用PROFIBUS 網絡協議，PLC 之間采用I-DEVICE 方式通訊，不同系統間采用PN-PN 通訊。在需要識別車身信息的工藝段設置了RFID 讀寫頭，例如機運系統分道處，進入機器人工作區之前和車身存儲區等區域，利用車身上的信息進行工藝指導。由于宜科RF30 系列讀寫頭采用超高頻設計，工作頻率為840 ～ 960MHz，可在較短的讀寫周期內進行更多的數據交換，滿足了快節奏、大數據處理的需求，相比目前通常使用的高頻RFID 系統，大大提高了讀寫效率，加快了車輛進出站的速度，從而為車廠提高產能提供保障。
項目總結
此項(xiang)目是FIAT 系統(tong)在(zai)國內的(de)(de)(de)首次應(ying)用(yong)，宜科不(bu)僅負責整(zheng)個(ge)項(xiang)目的(de)(de)(de)底板(ban)、總(zong)拼、左右(you)側圍及前后地(di)板(ban)區域的(de)(de)(de)電(dian)氣(qi)控制系統(tong)集(ji)成，而(er)且在(zai)軟件方面，宜科獨立(li)完成了項(xiang)目中應(ying)用(yong)程序的(de)(de)(de)開發，還深入研究了FIAT 生產技術標準，使整(zheng)個(ge)設(she)計思路在(zai)完全遵循FIAT 原電(dian)氣(qi)標準前提下完善并創新形成了新的(de)(de)(de)FIAT 電(dian)氣(qi)標準，并且將(jiang)不(bu)適用(yong)于現場的(de)(de)(de)程序功能進(jin)行完善改進(jin)。
整個項目的(de)(de)電氣化集成完全符合FIAT 標準(zhun)。在(zai)施工安(an)裝方面，宜科工程(cheng)師(shi)嚴謹的(de)(de)工作(zuo)作(zuo)風(feng)和(he)一(yi)絲(si)不茍的(de)(de)工作(zuo)態度，得(de)到(dao)FIAT 用戶的(de)(de)一(yi)致認同。程(cheng)序(xu)以及現場安(an)裝經過多級檢查，完全達到(dao)工程(cheng)設計(ji)標準(zhun)。
本項目的(de)成功(gong)實(shi)施，為宜科公司與廣菲(fei)的(de)可持續合作打下堅實(shi)的(de)基礎，為中(zhong)國汽車制造(zao)業發展再添激情洋溢的(de)一(yi)筆！
