數字化工廠中控系統解決方案
制造(zao)業整體正(zheng)在向著智(zhi)(zhi)能化轉型(xing)升級，而汽車(che)制造(zao)業則是智(zhi)(zhi)能制造(zao)的重要突破陣地。汽車(che)行業智(zhi)(zhi)能制造(zao)新工廠正(zheng)在邁出這(zhe)樣(yang)決定性的步(bu)伐。
智能工(gong)廠(chang)，通(tong)過對自(zi)動化和(he)信息(xi)化的無縫連接，實現了傳(chuan)統上IT和(he)OT（運營技術(shu)）的融合(he)。不僅在自(zi)動化程度、產能水(shui)平、設備狀況方面達到(dao)頂(ding)級水(shui)平，更重(zhong)要的是，通(tong)過對物(wu)聯網技術(shu)、大數據(ju)的分析(xi)與(yu)應(ying)用(yong)，使得整個工(gong)廠(chang)成為(wei)了透(tou)明工(gong)廠(chang)。宜(yi)科公司的“物(wu)聯網+信息(xi)化+自(zi)動化”融合(he)的戰(zhan)略(lve)，助(zhu)力汽車行業(ye)完成智能化轉型。
作為工(gong)(gong)業4.0的(de)一(yi)(yi)個重(zhong)要特(te)征，大(da)規(gui)模定制成為越(yue)來越(yue)迫切的(de)剛性(xing)需求(qiu)，這(zhe)與傳統的(de)車(che)(che)(che)間(jian)有著非常大(da)的(de)不同(tong)。一(yi)(yi)方(fang)(fang)面要求(qiu)車(che)(che)(che)間(jian)生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)(xian)表現出極大(da)的(de)柔性(xing)，可以兼容多種車(che)(che)(che)型(xing)在同(tong)一(yi)(yi)生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)(xian)上進(jin)行(xing)制造，通(tong)過(guo)系統進(jin)行(xing)車(che)(che)(che)型(xing)的(de)區(qu)(qu)分(fen)，并對(dui)其進(jin)行(xing)準確的(de)自動化生(sheng)(sheng)產(chan)和加工(gong)(gong)。另一(yi)(yi)方(fang)(fang)面，對(dui)于生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)(xian)來說(shuo)，生(sheng)(sheng)產(chan)是連續化的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)，當(dang)某(mou)個工(gong)(gong)序發生(sheng)(sheng)生(sheng)(sheng)產(chan)停(ting)滯(zhi)時，能夠(gou)通(tong)過(guo)緩存區(qu)(qu)和管理系統，自動減(jian)少對(dui)停(ting)滯(zhi)前后工(gong)(gong)序的(de)影響(xiang)。
而基于數據流(liu)(liu)動和實(shi)時分析與(yu)(yu)決策(ce)的(de)(de)透(tou)明化(hua)工廠，正是實(shi)現目標的(de)(de)關鍵。宜科公司對此進(jin)行(xing)(xing)了(le)整體的(de)(de)規劃和實(shi)施(shi)，提供了(le)自(zi)系統層、控制層、網(wang)絡(luo)層到執行(xing)(xing)層自(zi)上而下的(de)(de)全系列服務，產品及解決方案涵蓋(gai)MES制造執行(xing)(xing)系統、網(wang)絡(luo)連接、無線通訊、物流(liu)(liu)倉(cang)儲、機器(qi)人及智能設備組成(cheng)的(de)(de)復雜自(zi)動化(hua)與(yu)(yu)電(dian)氣控制系統，從而使得(de)這樣的(de)(de)透(tou)明工廠最(zui)終得(de)以(yi)實(shi)現落地。
智造物聯，開啟新模式
為(wei)了實現高效(xiao)生(sheng)產和(he)可持續發展，宜科采用(yong)了目前世界上(shang)最(zui)先進(jin)的技(ji)術和(he)設(she)備，對(dui)車(che)間(jian)的數(shu)(shu)據(ju)進(jin)行(xing)整合(he)和(he)歸檔，然后通過(guo)數(shu)(shu)據(ju)接口的方式提供給目視化系統(tong)使用(yong)。其主要產品(pin)涉及安東模(mo)塊、設(she)備監控模(mo)塊、數(shu)(shu)據(ju)采集模(mo)塊等，已完成的系統(tong)基本都是各個獨立的數(shu)(shu)據(ju)單元，相對(dui)于其他車(che)間(jian)和(he)系統(tong)來(lai)說，基本屬于信(xin)息孤島。
只有(you)打破孤島，才(cai)能真正解決(jue)透明工(gong)廠問題(ti)。透明工(gong)廠的含(han)義包括兩方面，一(yi)方面是數據的自由流動性；另一(yi)方面則是整(zheng)個進程(cheng)的可視化和決(jue)策同步化。
在汽車工程領域有(you)著豐富的(de)系(xi)統集成(cheng)實施經驗的(de)宜科，憑借(jie)多年積(ji)累的(de)自動化(hua)(hua)和信息(xi)化(hua)(hua)解(jie)決方(fang)案(an)，提供了(le)可靠(kao)的(de)“透明化(hua)(hua)”的(de)思路。宜科的(de)系(xi)統主要(yao)是(shi)(shi)與ERP系(xi)統對(dui)接，獲(huo)取生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)計劃(hua)、生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)加工參(can)數等數據，并傳遞生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)停線時間、生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)產(chan)(chan)(chan)(chan)量(liang)和效率等數值；對(dui)下層(ceng)管理，主要(yao)是(shi)(shi)對(dui)自動化(hua)(hua)控制層(ceng)，特別是(shi)(shi)面對(dui)車間內(nei)的(de)自動化(hua)(hua)控制系(xi)統和第(di)三方(fang)設備，這些數據的(de)對(dui)接都是(shi)(shi)通過專用的(de)數據接口來完成(cheng)的(de)。
這些接口的(de)數(shu)(shu)據交互主要有三種方(fang)(fang)式(shi)(shi)：數(shu)(shu)據庫方(fang)(fang)式(shi)(shi)，通過數(shu)(shu)據庫的(de)接口與(yu)(yu)各(ge)(ge)車間的(de)管理模塊進行(xing)數(shu)(shu)據傳遞；報(bao)文方(fang)(fang)式(shi)(shi)，與(yu)(yu)ERP系統的(de)數(shu)(shu)據傳輸是(shi)通過特定(ding)的(de)報(bao)文通訊方(fang)(fang)式(shi)(shi)、根(gen)據預定(ding)的(de)格式(shi)(shi)進行(xing)數(shu)(shu)據交互的(de)；專用接口方(fang)(fang)式(shi)(shi)，如OPC接口，這樣的(de)接口是(shi)全球統一的(de)數(shu)(shu)字(zi)化接口，能夠很方(fang)(fang)便地與(yu)(yu)各(ge)(ge)國各(ge)(ge)廠家的(de)設備進行(xing)數(shu)(shu)據交互。
得益于宜(yi)科對數據整(zheng)合、模塊(kuai)功(gong)能、工藝要求的(de)(de)深刻(ke)了(le)解，傳統工廠無法避免的(de)(de)信息孤島(dao)問題，能夠得到有效的(de)(de)解決。宜(yi)科將(jiang)這些相互(hu)獨立(li)的(de)(de)信息孤島(dao)通(tong)過信息化的(de)(de)手段進(jin)行互(hu)聯互(hu)通(tong)，同(tong)時將(jiang)各車間、各功(gong)能模塊(kuai)的(de)(de)數據和(he)工藝路線通(tong)過智能互(hu)聯的(de)(de)技術進(jin)行匯(hui)總和(he)整(zheng)合。
物聯網成為最(zui)大的粘結劑。宜科依(yi)托于其傳(chuan)(chuan)感器感知的強大底層基礎(chu)，通(tong)過(guo)不(bu)依(yi)賴于傳(chuan)(chuan)統PLC等控制器的處理和采集能(neng)力以及無線(xian)數據傳(chuan)(chuan)輸能(neng)力，無需現場連接布線(xian)、安裝快捷等優點(dian)，真正(zheng)滿足了透明(ming)化工廠的需求。
四大車間，步步連通
智能制(zhi)造的本質是(shi)新一代(dai)信息技(ji)術(shu)和先進制(zhi)造技(ji)術(shu)的深度(du)融合(he)，它推動(dong)了企業(ye)數據(ju)的自由流(liu)動(dong)，包(bao)括自上而下(xia)和自下(xia)而上的，也實現(xian)了跨越(yue)企業(ye)邊(bian)界的價值鏈的整合(he)。
這是一個(ge)數字工廠最(zui)需要的(de)(de)頂層(ceng)視角(jiao)。基于(yu)透明化的(de)(de)數據傳遞和實時反饋，將一線生(sheng)(sheng)產者和決(jue)策者最(zui)大(da)限度(du)地連接在一起，并將生(sheng)(sheng)產中發(fa)生(sheng)(sheng)的(de)(de)問題最(zui)大(da)化，加快問題處理速度(du)。
這當中(zhong)最(zui)為重要的(de)是業(ye)務流程(cheng)的(de)連通化。將(jiang)以往的(de)各個信息孤島互(hu)聯互(hu)通起(qi)來，對生產(chan)全流程(cheng)進行管理，讓生產(chan)過程(cheng)中(zhong)的(de)設備和人員進行有(you)機結合。整(zheng)(zheng)車(che)廠一般(ban)有(you)四(si)個工(gong)序(xu)，分別是沖壓、焊裝(zhuang)、涂裝(zhuang)和總裝(zhuang)。四(si)大(da)工(gong)藝根據各自需(xu)求，都(dou)會建(jian)立各自的(de)數字化系統。在具(ju)體實施(shi)過程(cheng)中(zhong)，需(xu)要先將(jiang)各個工(gong)藝流程(cheng)透(tou)明化，同時(shi)考慮到整(zheng)(zheng)體的(de)接口連接，最(zui)終實現整(zheng)(zheng)個混線生產(chan)的(de)可視化目標。
具體而(er)言，庫房(fang)管(guan)(guan)理(li)系(xi)統(tong)是沖壓(ya)(ya)車間智能(neng)(neng)化(hua)的(de)重(zhong)點。沖壓(ya)(ya)車間的(de)設備數量(liang)少，但是物料管(guan)(guan)理(li)較為重(zhong)要(yao)(yao)。在沖壓(ya)(ya)車間的(de)數字化(hua)建設中(zhong)，除了必要(yao)(yao)的(de)設備監控(kong)系(xi)統(tong)外(wai)，更重(zhong)要(yao)(yao)的(de)是WMS系(xi)統(tong)，即庫房(fang)管(guan)(guan)理(li)系(xi)統(tong)。其主要(yao)(yao)功能(neng)(neng)是對(dui)原材(cai)料的(de)入庫、使用、返(fan)庫等流程進行(xing)(xing)管(guan)(guan)理(li)，同時(shi)對(dui)原材(cai)料的(de)生產進行(xing)(xing)跟蹤和(he)追溯，并進行(xing)(xing)產品的(de)追蹤、管(guan)(guan)理(li)等。
而中(zhong)央可視化(hua)生產(chan)監(jian)控系(xi)統則(ze)是焊裝車(che)間智能化(hua)的重點(dian)。把整個焊裝車(che)間涉(she)及到自動(dong)化(hua)的工位(wei)都(dou)納(na)入(ru)監(jian)控范圍，實現遠程網頁的查(cha)看方式，管理者便(bian)可在辦公室對生產(chan)狀(zhuang)況(kuang)進行(xing)實時的了解(jie)。該系(xi)統通(tong)(tong)過(guo)報警分析(xi)功能來提(ti)高(gao)企(qi)業的技(ji)術產(chan)能，并(bing)向維修部(bu)門提(ti)供報警和關鍵績效指數(shu)等信(xin)息，通(tong)(tong)過(guo)可視化(hua)提(ti)高(gao)生產(chan)和維修的透明度(du)。
涂裝車間(jian)智能化(hua)的(de)(de)重點目標是設備管(guan)理(li)和(he)車身跟蹤系統(tong)。涂裝車間(jian)對工藝水平的(de)(de)要求(qiu)相對較高(gao)，因此(ci)對設備的(de)(de)管(guan)理(li)要求(qiu)也(ye)較高(gao)。涂裝車間(jian)擁有非常完善的(de)(de)設備管(guan)理(li)系統(tong)，能夠(gou)對生(sheng)產工藝的(de)(de)數據(ju)、報警、遠程(cheng)控制(zhi)等進(jin)行(xing)管(guan)理(li)。該(gai)系統(tong)對實時生(sheng)產數據(ju)進(jin)行(xing)采集、存(cun)儲和(he)分析，通過數據(ju)反映生(sheng)產的(de)(de)薄弱點，并進(jin)行(xing)有針(zhen)對性的(de)(de)改進(jin)和(he)提高(gao)，從(cong)而提高(gao)企(qi)業的(de)(de)生(sheng)產水平。這些(xie)繁雜多(duo)樣(yang)的(de)(de)設備連接，正是宜科物聯網技(ji)術(shu)大展身手的(de)(de)地方。
總(zong)裝車間(jian)是人員(yuan)最(zui)多、零部件安裝數量最(zui)多的(de)車間(jian)，其最(zui)重要的(de)智能化(hua)系(xi)統是安東系(xi)統。通過(guo)宜科的(de)自動(dong)化(hua)、信(xin)息化(hua)和物(wu)聯(lian)網的(de)無縫連(lian)接，能夠將一(yi)線人員(yuan)的(de)問題和請求集中(zhong)起來(lai)，同(tong)時確保車間(jian)實現全面(mian)的(de)物(wu)流拉(la)動(dong)系(xi)統，對生產所需的(de)物(wu)料(liao)提(ti)供系(xi)統層的(de)支持(chi)和保障。
在整車制造(zao)過程中，每一個(ge)生(sheng)(sheng)(sheng)產環(huan)節(jie)(jie)都有其(qi)特點和薄弱點，這就造(zao)成了各(ge)生(sheng)(sheng)(sheng)產環(huan)節(jie)(jie)的(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產效率、質量都存在一定差異，也(ye)就是整車制造(zao)中的(de)黑箱(xiang)。
宜科的(de)(de)全廠(chang)級(ji)目視化系統，正是意圖(tu)去打破黑箱(xiang)，形成透(tou)明工廠(chang)。每一家汽車(che)生產廠(chang)商(shang)都可以(yi)通過(guo)(guo)這(zhe)樣的(de)(de)系統，找(zhao)出生產過(guo)(guo)程中的(de)(de)薄弱(ruo)點，以(yi)便有(you)針對(dui)性(xing)地提高生產效率，從而使得管(guan)(guan)理者從宏觀的(de)(de)角度(du)，了(le)解到各個(ge)生產環節的(de)(de)設(she)備、工藝(yi)等情況，而在傳統的(de)(de)車(che)間(jian)級(ji)生產管(guan)(guan)理系統，則無法滿(man)足這(zhe)樣的(de)(de)要求。在智能制造的(de)(de)大背景(jing)下，包括汽車(che)生產廠(chang)商(shang)在內(nei)的(de)(de)制造型企(qi)業對(dui)宏觀的(de)(de)工廠(chang)級(ji)生產管(guan)(guan)理和運行狀態管(guan)(guan)理有(you)著(zhu)越來越強(qiang)烈的(de)(de)需求。
智能工廠的價值體現
